Рубрика: ООО «Лозовской кузнечно-механический завод» г. Лозовая

Колодка тормоза Л151.38.049-1, Л256Б3501136-03

Колодка тормоза Л151.38.049-1, Л256Б3501136-03

Основные преимущества: Наличие в конструкции дополнительных ребер жесткости, существенно увеличивающих жесткость колодки, что в свою очередь повышает равномерность распределения нагрузки по всей поверхности тормозной накладки и увеличивает общую площадь контакта и, соответственно, повышает тормозной момент транспортного средства. •    Колодки штампо-сварные с прикрученными (винтами и гайками) накладками. •    Поверхности накладок обработаны на специальных фрезерных станках с […]

Тормоза барабанные колодочные

Тормоза барабанные колодочные

Тормоза барабанные колодочные с пневматическим приводом, производства ЛКМЗ, применяются в колесной тракторной и дорожно-строительной технике. Тормоз № позиции Обозначение Наименование Масса, кг  Л151.38.013А  Л51.38.013А-01 мост Сборочные узлы 1 Л120-350.1136 Рычаг регулировочный 1,8 1 1 2 2 Л151.38.049-1 Колодка тормоза 5,54 2 2 4 3 Л151.38.050 Щит 6,1 1 1 2 4 Л151.38.053 Кронштейн 3,31 1 […]

Картер Л150.39.102

Картер Л150.39.102

Основные преимущества: Картер Л150.39.102 изготавливается из высокопрочного чугуна, в отличие от серого чугуна у других производителей.

Корпус Л150.39.022

Корпус Л150.39.022

Основные преимущества: Корпус Л150.39.022 является технологически сложным узлом, поскольку состоит из сваренных между собой с точностью до 0,2 мм водила, в которое устанавливаются сателлиты и тонкостенного корпуса, получаемого методом глубокой вытяжки. Любые другие варианты его изготовления (сварка из большего количества отдельных элементов, существенно менее точная сварка и т.д.), присущая сторонним производителям, неизменно приводит к потере […]

Вал ступицы Л151.39.013А и валы (полуоси) Л151.39.101/102/103, Л120.39.119-2/-01, Л151.39.017, Л150.39.019-2Б

Вал ступицы Л151.39.013А и валы (полуоси) Л151.39.101/102/103, Л120.39.119-2/-01, Л151.39.017, Л150.39.019-2Б

Основные преимущества: •    Изготавливаются методом горячей высадки утолщений под шлицы с правильным расположением волокон. •    Подвергаются ТВЧ на всей своей длине и при изготовлении они аккуратно выглаживаются без допускания острых кромок, что позволяет им длительно работать без скручивания. •    Производится специальная термообработка перед мехобработкой, после мехобработки производится поверхностное упрочнение токами высокой частоты по всей длине детали включая […]

Шестерня эпициклическая Л150.39.104-4

Шестерня эпициклическая Л150.39.104-4

Основные преимущества: Основным преимуществом шестерни епициклической является очень высокая поверхностная твердость её зубьев при большой вязкости сердцевины. Данные показатели достигаются за счет применения процесса термической обработки — никотрирования. При этом, согласно проведенными ранее исследованиями, попытка замена никотрирования шестерни эпициклической (что и делают прочие производители) на цементацию значительно снижает ресурс шестерни солнечной и сателлита, а применение объемной […]

Шестерня солнечная Л150.39.110-4 и сателлит Л150.39.106

Шестерня солнечная Л150.39.110-4 и сателлит Л150.39.106

Основные преимущества: Основным преимуществом шестерен солнечной и сателлита является применение при их изготовлении высококачественной легированной стали 20ХН3А. Шестерни из данной стали в отличие от широко применяемой прочими производителями стали 25ХГТ и 18ХГТ имеют существенно более высокие показатели контактной и изгибной прочности и, соответственно, более высокий ресурс. В целях повышения качества приработки и, соответственно, повышения долговечности, зуб […]

Редуктор колесный

Редуктор колесный

Одноступенчатые соосные планетарные редуктора ЛКМЗ применяются в гусеничной, колесной тракторной и дорожно-строительной технике. Редуктор колесный № позиции Обозначение Наименование Масса, кг  л151.39.011 л151.39.011-01 л151.39.011-02  л151.39.011-03  120.39.011  120.39.011-01  мост Примечания Сборочные узлы 1 Л150.39.012 Водило с сателлитами 46,3 1 1 1 1 1 1 2 2 Л150.39.027А Крышка 0,95 1 1 1 1 1 1 2 […]

Шестерни конические с прямым зубом Л151.72.128/020, Л151.72.216

Шестерни конические с прямым зубом Л151.72.128/020, Л151.72.216

Основные преимущества: • Изготавливается методом горячей штамповки с правильным расположением волокон. • Производится специальная термообработка перед мехобработкой. • Производится комплекс специальных термообработок до и после механической обработки, что в свою очередь повышает и гарантирует высокую прочность детали на весь срок службы. • После мехобработки производится поверхностное упрочнение (цементация) и закалка в штампе.

Диски трения Л220.72.211/212

Диски трения Л220.72.211/212

Основные преимущества:  Изготавливается методом горячей штамповки с правильным расположением волокон.  Производится специальная термообработка перед мехобработкой. После мехобработки производится поверхностное упрочнение — азотирование и закалка в штампе.

Реклама
Категории